Speedster S HD Dark Smoke

Zawsze uważaliśmy, że forma nie powinna być jedynie podporządkowana funkcji, lecz także przez nią inspirowana, a dobry design wynika z harmonijnego połączenia obu tych elementów. W przypadku kołowrotków muchowych podstawowe parametry - masa, prędkość zwijania, pojemność szpuli, moment obrotowy hamulca i ergonomia - muszą być wzajemnie zrównoważone, aby stworzyć kołowrotek o wysokich osiągach, a razem stanowią podstawę jego projektu. Zdecydowanie najważniejsze z nich są masa i prędkość zwijania, ponieważ ich stosunek określa, co uznaje się za kołowrotek z dużą szpulą.

Mówiąc prościej, należy postrzegać te dwa parametry jako prędkość zwijania przypadającą na uncję masy, dlatego Świętym Graalem projektowania kołowrotków muchowych jest konstrukcja zapewniająca możliwie najlżejszą strukturę przy danej średnicy, bez poświęcania niezawodności i trwałości.

Oto całkowicie przeprojektowane kołowrotki Speedster. Zastosowano w nich udoskonaloną technikę obróbki szpuli, pozostawiając materiał wyłącznie tam, gdzie jest potrzebny - dlatego oba modele są znacznie lżejsze i osiągają lepsze parametry niż ich poprzednicy. Co jednak najważniejsze, forma i stylistyka każdego z nich wyraźnie wynikają z tego samego założenia, pozwalając, by wymiary konstrukcji i funkcjonalność inspirowały piękno.

Cechy:

- format: Super Arbor
- materiały: obrabiane aluminium 6061, stal nierdzewna
- wykończenie: Hard Alox
- hamulec: uszczelniony hamulec stożkowy
- Wyprodukowano w USA, zbudowano w Idaho

Konserwacja:

1. Z żadnego powodu nie zdejmuj pokrętła hamulca ani nakrętki z dwoma otworami znajdującej się na środku pokrętła hamulca.

2. Zawsze upewnij się, że zaślepka uszczelniająca jest dokręcona, szczególnie przed pierwszym użyciem kołowrotka lub po zmianie kierunku zwijania. Okresowo sprawdzaj, czy zaślepka jest bezpiecznie zamocowana; zawsze należy ją mocno dokręcać ręcznie, bez użycia narzędzi. Po prawidłowym zamontowaniu zaślepka uszczelniająca powinna całkowicie przylegać do cylindra hamulca.

3. Układ hamulcowy jest przeznaczony do pracy bez smarowania. Nie stosuj żadnego rodzaju oleju ani smaru w układzie hamulcowym ani w jego pobliżu. Niewielką ilość WD-40 można nanieść na korbkę zwijania, aby usunąć nagromadzony brud między korbką a jej trzpieniem.

4. Użytkowanie w wodzie słodkiej: Od czasu do czasu dokładnie opłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą i przetrzyj szpulę oraz ramę, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i nagromadzony brud. Pamiętaj, aby wytrzeć trzpień szpuli i utrzymywać go w czystości.

Użytkowanie w wodzie słonej:

Po każdym użyciu w środowisku słonowodnym opłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą. Od czasu do czasu przepłucz hamulec w następujący sposób:
1. Zdejmij szpulę, odkręć zaślepkę uszczelniającą i wyjmij czerwono-srebrny zespół sprzęgła.

2. Dokładnie opłucz wszystkie elementy, w tym wnętrze cylindra hamulca, świeżą bieżącą wodą.

3. Przed ponownym montażem pozostaw wszystkie elementy do całkowitego wyschnięcia.