Speedster S Dark Smoke

Zawsze wierzyliśmy, że forma nie powinna jedynie podążać za funkcją, lecz czerpać z niej inspirację, a dobry design wynika z harmonijnego połączenia obu tych elementów. W przypadku kołowrotków muchowych podstawowe parametry - masa, przełożenie zwijania linki, pojemność na linkę, moment obrotowy hamulca i ergonomia - muszą być wzajemnie zrównoważone, aby stworzyć wydajny kołowrotek, a razem stanowią podstawę jego projektu. Zdecydowanie najważniejsze z nich są masa i przełożenie zwijania linki, ponieważ ich proporcja określa, co uznaje się za kołowrotek typu large arbor.

Mówiąc najprościej, należy postrzegać te dwa parametry jako przełożenie zwijania linki na uncję masy. Dlatego Świętym Graalem projektowania kołowrotków muchowych jest konstrukcja zapewniająca możliwie najlżejszą strukturę przy danej średnicy, bez rezygnacji z niezawodności i trwałości.

Oto całkowicie przeprojektowane kołowrotki Speedster. Wykorzystują udoskonaloną technikę obróbki skrawaniem szpuli, koncentrując materiał wyłącznie tam, gdzie jest potrzebny - dzięki temu oba modele są znacznie lżejsze i wydajniejsze od swoich poprzedników. Co ważne, forma i stylistyka każdego z nich wyraźnie wynikają z tego samego założenia, pozwalając, by wymiary konstrukcji i funkcjonalność inspirowały piękno.

Najważniejsze cechy:

- format: Super Arbor
- materiały: obrabiane aluminium 6061, stal nierdzewna
- wykończenie: Hard Alox
- hamulec: uszczelniony hamulec stożkowy
- wyprodukowano w USA, skonstruowano w Idaho

Konserwacja:

1. Z żadnego powodu nie zdejmuj pokrętła hamulca ani nakrętki z dwoma otworami znajdującej się na środku pokrętła hamulca.

2. Zawsze upewnij się, że zaślepka uszczelniająca jest dokręcona, szczególnie przed pierwszym użyciem kołowrotka lub po zmianie kierunku zwijania linki. Okresowo sprawdzaj, czy zaślepka jest prawidłowo zamocowana; zawsze należy ją mocno dokręcać ręcznie, bez użycia narzędzi. Przy prawidłowym montażu zaślepka uszczelniająca powinna całkowicie przylegać do cylindra hamulca.

3. Układ hamulcowy jest przeznaczony do pracy bez smarowania. Nie stosuj żadnego rodzaju oleju ani smaru w układzie hamulcowym ani w jego pobliżu. Niewielką ilość WD-40 można nanieść na uchwyt korbki zwijania linki, aby usunąć nagromadzony brud między uchwytem a osią uchwytu.

4. Użytkowanie w wodzie słodkiej: Od czasu do czasu dokładnie opłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą i przetrzyj szpulę oraz ramę, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i nagromadzony brud. Pamiętaj, aby wytrzeć trzpień szpuli i utrzymywać go w czystości.

Użytkowanie w wodzie słonej:

Po każdym użyciu w słonym środowisku opłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą. Od czasu do czasu przepłucz hamulec, wykonując następujące czynności:
1. Zdejmij szpulę, odkręć zaślepkę uszczelniającą i wyjmij czerwono-srebrny zespół sprzęgła.

2. Dokładnie opłucz wszystkie elementy, w tym wnętrze cylindra hamulca, bieżącą słodką wodą.

3. Przed ponownym montażem pozwól wszystkim elementom całkowicie wyschnąć.