Szpula Speedster S -7+

Opis:

Zawsze wierzyliśmy, że forma nie powinna jedynie podążać za funkcją, lecz czerpać z niej inspirację, a dobry design powinien wynikać z harmonijnego połączenia obu tych elementów. W przypadku kołowrotków muchowych podstawowe parametry — masa, szybkość zwijania, pojemność szpuli, moment hamowania i ergonomia — muszą być wzajemnie zrównoważone, aby stworzyć kołowrotek o wysokiej wydajności, a razem stanowią podstawę jego projektu. Zdecydowanie najważniejsze z nich są masa i szybkość zwijania, ponieważ ich wzajemny stosunek definiuje to, co uznaje się za kołowrotek o dużej szpuli.

Mówiąc prościej, można postrzegać te dwa parametry jako szybkość zwijania przypadającą na uncję masy. Dlatego świętym Graalem projektowania kołowrotków muchowych jest konstrukcja zapewniająca możliwie najlżejszą strukturę przy danej średnicy, bez poświęcania niezawodności i trwałości.

Oto całkowicie przeprojektowane kołowrotki Speedster. Zastosowano w nich udoskonaloną technikę obróbki szpuli, koncentrując materiał wyłącznie tam, gdzie jest potrzebny — dlatego oba modele są znacznie lżejsze i wydajniejsze od swoich poprzedników. Co jednak najważniejsze, forma i stylistyka każdego z nich wyraźnie wynikają z tego samego założenia, pozwalając, by wymiary konstrukcji i funkcji inspirowały piękno.

Cechy:

format: Super Arbor
- materiały: obrabiane aluminium 6061, stal nierdzewna
- wykończenie: Hard Alox
- hamulec: uszczelniony hamulec stożkowy
- wyprodukowano w USA, wykonano w Idaho

Konserwacja:

1. Z żadnego powodu nie zdejmuj pokrętła hamulca ani nakrętki z dwoma otworami znajdującej się na środku pokrętła hamulca.

2. Zawsze upewnij się, że Gland Cap jest dokręcona, szczególnie przed pierwszym użyciem kołowrotka lub po zmianie kierunku zwijania. Okresowo sprawdzaj, czy nakrętka jest prawidłowo zamocowana; zawsze powinna być mocno dokręcona ręcznie — nie używaj narzędzi. Po prawidłowym zamontowaniu Gland Cap powinna całkowicie przylegać do cylindra hamulca.

3. Układ hamulcowy powinien działać bez smarowania. Nie używaj żadnego rodzaju oleju ani smaru w układzie hamulcowym ani w jego pobliżu. Niewielką ilość WD-40 można nanieść na korbkę zwijania, aby usunąć nagromadzony brud znajdujący się między korbką a jej trzpieniem.

4. Użytkowanie w wodzie słodkiej: Od czasu do czasu dokładnie opłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą i wytrzyj szpulę oraz ramę, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i nagromadzony brud. Pamiętaj, aby wytrzeć trzpień szpuli i utrzymywać go w czystości.

Użytkowanie w wodzie słonej:

Po każdym użyciu w słonym środowisku opłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą. Od czasu do czasu przepłucz hamulec, wykonując następujące czynności:
1. Zdejmij szpulę, odkręć Gland Cap i wyjmij czerwono-srebrny zespół sprzęgła.

2. Dokładnie opłucz wszystkie elementy, w tym wnętrze cylindra hamulca, bieżącą słodką wodą.

3. Przed ponownym montażem pozwól wszystkim elementom całkowicie wyschnąć.